02.11.2021 История российского метро начинается в 1931 г. в Москве. Проект был принят в октябре, а в ноябре уже началось строительство первого опытного участка. Основные строительные работы запустили в 1933 и в мае 1935 года метро открылось для рядовых москвичей.

Московский метрополитен стал первым на территории СССР, хотя проекты в Санкт-Петербурге обсуждались ещё до революции. Там работа над метро началась только в 1938 г. и затянулась до 1955 г. из-за блокады.

По сравнению с сегодняшним московским комплексом первый был небольшим: состоял из 11,2 км трассы, 13 станций и 12 составов. За основу маршрута взяли самые загруженные ветки московского трамвая. Сегодня это станции красной ветки — например Комсомольская, Парк Культуры, Охотный ряд, Лубянка. В марте 1938 года открыли вторую линию — Горьковско-Замоскворецкую.

16 октября 1941 г. стал единственным днём, в который метро было закрыто. Красная армия вела ожесточённые бои с наступающими силами немцев и советское правительство во главе со Сталиным должно было эвакуироваться. Из-за этого распространились слухи, что столицу сдают. Начались паника и беспорядки, а события 15-16-17 октября войдут в историю под названием Московская паника 1941 года.

Москвичи могли лишится не только способа передвижения, но и защиты: метро использовали как бомбоубежища во время авианалётов. 16 октября с самого утра велись работы по подготовке к уничтожению метрополитена, но уже днём начались работы по его восстановлению. До отмены приказа рабочие успели полностью демонтировать эскалаторы на нескольких станциях.

В первые десять лет проект московского метро прошёл путь от обсуждений до воплощения и пережил риск полного уничтожения и сейчас является первым в Европе по длине линий и шестым по интенсивности использования в мире.